湖南快3微信计划群-台湾宾果代理

作者:台湾宾果网址发布时间:2020年02月19日 02:30:51  【字号:      】

交通部公路总局今天表示,苏花公路改善工程在今年元月全线通车后,公路总局再提出「苏花公路安全提升计画」(苏花安)较具优势兴建路廊,最快民国119年全线通车。▲图为苏花改仁水隧道当初施工场景。(图/苏花改工程处提供)苏花改工程包含苏澳到东澳、南澳到和平、和中至大清水,共3段,已在元月6日全线通车,但因苏花改采不连续路段施工,夹在其中的东澳到南澳、和平到和中与大清水到崇德共3处未改善路段,还是有容易坍方中断的风险。交通部公路总局苏花公路改善工程处长邵厚洁今天告诉中央社记者,公路总局已在民国107年7月宣布「苏花公路安全提升计画」(苏花安)可行性研究,针对3处未改善路段,提出相关计画,并在今明两天分别在宜兰南澳与花莲崇德,听取当地居民意见。根据公路总局的简报,东澳到南澳段建议选择靠近海岸路廊,除可与既有铁路隧道平行、避开环境敏感区,还可减少环境切割,预估兴建经费新台币207亿元。和平到和中段的则有3种方案。方案一、利用既有道路,整合路口号志及改善边坡,长约3.5公里,经费可编列常年预算执行。方案二、海侧路廊,规划兴建的桥梁在铁路东侧跨越铁路后,与省道台9线共线,长约4.8公里,总经费52亿元。方案三、以兴建隧道方式,通过和平工业区及矿区,长约4.2公里,总经费58亿元。公路总局建议第二方案较具优势。大清水到崇德段,则建议以隧道局部改线方式,延续既有苏花改的仁水隧道,总经费100亿元。邵厚洁说,苏花安3处未改善路段去年12月20日获行政院「原则同意」,但之后仍要经过环评、综合规划等程序后才会定案;若相关流程顺利,最快预计民国119年完工。 

罢韩连署若超过40万份 范世平认真建议:主动请辞吧

罢免高雄市长韩国瑜的第二阶段连署,18天就冲破30万份,且还在持续往40万大关进逼,让韩国瑜、韩粉伤透脑筋,台师大政研所教授范世平就给予韩国瑜建议,认为如果连署真的突破40万份的话,韩国瑜不如自行辞职,如此一来反而可以置之死地而后生,也对未来的从政之路留下一个转圜的馀地。▲台师大政研所教授范世平。(图/资料照)韩国瑜竞选总统失利,回到高雄后专心做市政,加上武汉肺炎夺走大众的关心,韩国瑜也相对低调起来,但就算如此罢韩连署书仍已冲破30万份,持续往40万份大关前进,没有降温的效果,让《新闻面对面》主持人谢震武忍不住说「真的气成这样吗?」范世平就在节目上直言「高雄市民没有办法把愤怒放下」,并说韩国瑜选完总统回归高雄后的表现,让他感觉韩国瑜已经丧失求生本能,像是一位「看守市长」,等着罢免那一天的到来,「他可能想我越低调越好,越不要引起大家,可是看起来他这招低调的方法没有效果」。除此之外,范世平也指出国民党的人好像都在作壁上观,虽然郝龙斌、江启臣都有说会帮助韩国瑜渡过这个难关,但范世平认为两人都只是「口惠而实不至」,没有实际去高雄用行动力挺,因此认为若韩国瑜未来还想从政的话,不如在连署书突破40万份大关时就自己主动请辞,主动向高雄市民道歉,置之死地而后生,展现出肯负责任的态度,「被罢调我觉得是很残忍,而且我觉得对他来讲是,他未来在台湾政坛,我必须要讲就没有了!」 




台湾宾果网址整理编辑)

湖南快3微信计划群相关新闻

专题推荐